3.3 斜碰性能优化
将双排吸能桶改为单排吸能桶，得到减宽结构防撞垫。根据计算结果，防撞桶厂，将防撞垫的宽度减小，有效减小了小客车的跃起，但同时，防撞垫宽度的减小，又造成了防撞垫侧向刚度的减弱，导致正向侧碰不满足安全指标。
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防撞垫及其在高速公路中的应用
概述
随着我国经济的高速发展， 基础建设投资的增加， 我国的高速公路通车里程在近几年有了一个的突破， 据统计， 我国的高速公路通车里程到2002 年末已达到2.52 万 km ， 仅次于美国， 居位 ;但高速公路的安全问题也越来越突出 ，防撞桶厂商， 由于高速公路的特点:车速较高， 因此事故严重度比较高，瑞丽防撞桶，造成大量的人员受伤和财产损失 ;据统计， 我国2002 年发生交通事故 77.3 万起， 10.9 万人，防撞桶生产厂家， 交通事故致死率约 1/4 强， 是日本的 28.2 倍， 韩国的10 倍! 为降低事故严重度 ， 各个高速公路管理部门加强了高速公路管理 ， 加大了道路监控力度 ， 完善了交通安全设施， 在比较危险、 事故频发的地方设置了一些防撞垫系统。
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防撞垫的结构
动能原理防撞垫一般由端头、 吸能材料、 两侧护梁， 横隔板和后背支撑组成， 车辆碰撞防撞垫后， 通过端头部分的变形、 吸能材料来吸收碰撞车辆的能量， 后背支撑用来抵抗车辆的冲力。吸能材料一般是泡沫材料或橡胶材料， 这种原理的防撞垫对于车辆的正面和侧面碰撞均有良好的吸能效果和导向作用， 并且该系统在被碰撞后， 主要部件均可重复使用， 维修方便快捷且费用低， 缺点是初装稍微复杂且成本较高。
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